XCMG 39 ໂຕນ XS395 ເຕັມທໍ່ໄຮໂດຼລິກແບບເຄື່ອນໄຫວແບບໄຮດໍລິກແບບດ່ຽວແບບໄຮໂດຼລິກ
ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກປິດທີ່ປະກອບດ້ວຍປັpumpມດຽວແລະມໍເຕີສອງເຄື່ອງທີ່ມີການຍ້າຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນນານກັບຜົນຜະລິດແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະມໍເຕີສອງຕົວໄດ້ບັນລຸຄວາມຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດບັນທຸກນ້ ຳ ໜັກ 39 ໂຕນ. ລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງແມ່ນຂັບເຄື່ອນເຕັມຮູບແບບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກລໍ້ມີປະສິດຕິພາບໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີແລະມີຄວາມສາມາດປີນພູ
ເພົາຂັບລົດບັນທຸກ ໜັກ ພາຍໃນປະເທດ, ມີຄວາມສາມາດຮັບຜິດຊອບທີ່ແຂງແຮງແລະມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງ, ສາມາດຮັບປະກັນວ່າລູກປືນສາມາດແຮງແຮງສູງສຸດທີ່ຕ້ອງການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.
ຄວາມຖີ່ສອງຄັ້ງ, ຄວາມຖີ່ສອງຄັ້ງ, ການໂຫຼດສາຍສະຖິດແບບວິທະຍາສາດແລະສົມເຫດສົມຜົນແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງ ກຳ ລັງທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການປະສົມປະສານທີ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງ laminates ປະເພດຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແຕກຕ່າງກັນ.
ປະເພດ |
ໜ່ວຍ ງານ |
XS395 |
ນ້ ຳ ໜັກ ປະຕິບັດງານ |
ກິໂລກຣາມ |
39000 |
ໂຫຼດໃສ່ຖັງດ້ານ ໜ້າ |
ກິໂລກຣາມ |
26000 |
ໂຫຼດໃສ່ລໍ້ຫລັງ |
ກິໂລກຣາມ |
13000 |
ການໂຫຼດເສັ້ນຄົງທີ່ |
N / ຊມ |
1065 |
ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ (ຕ່ ຳ / ສູງ) |
Hz |
/ 31/26. |
ຄວາມກວ້າງຂອງນາມ (ສູງ / ຕ່ ຳ) |
ມມ |
1.2 / 2.3 |
ກຳ ລັງທີ່ຕື່ນເຕັ້ນ (ສູງ / ຕ່ ຳ) |
ກຊ |
590/800 |
ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ |
km / ຊມ |
0 ~ 10 |
ມຸມຊີ້ນໍາ |
° |
± 33 |
ມຸມສາກ |
° |
± 12 |
ຄວາມສາມາດດ້ານທິດສະດີ |
% |
45 |
Min. ລັດສະ ໝີ ດ້ານນອກ |
ມມ |
7060 |
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ |
kw |
276 |
ອັດຕາຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ |
r / ນາທີ |
2200 |