Heli 34-36t ກົນຈັກ ໜັກ ລົດຍົກ Forklift-seriesG ຊຸດປະສົມປະສານພາຍໃນປະສົມຕ້ານທານລົດຍົກ

.. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ VOLVO ຖືກຄັດເລືອກໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບໄລຍະອຸປະກອນເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນທາງດ່ວນຂອງເອີຣົບແລະອາເມລິກາ, ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຄື່ອງຈັກຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍລົດເມ, ແຮງບິດຄວາມໄວຕໍ່າແມ່ນໃຫຍ່, ແລະການຕອບຮັບແມ່ນໄວ

.. ກ່ອງເກຍແມ່ນຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ ZF ຂອງເຢຍລະມັນ. ວາວຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຕົວປ່ຽນແປງຂອງເກຍແມ່ນປ່ຽງຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນທີ່ງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ. ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວປ່ຽນແປງໄດ້ຮັບຮອງເອົາການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງມີຄວາມສະຫວ່າງແລະຖືກຕ້ອງ. ການຄວບຄຸມປ່ຽງຈຸນລະພາກຮັບຮອງເອົາການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດຍົກແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມຈຸນລະພາກໂຫຼດຫນັກ. ດ້ວຍການສະແດງລະຫັດຄວາມຜິດ, ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດສາມາດສອບຖາມໄດ້ໄວໂດຍຜ່ານລະຫັດຄວາມຜິດ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ສຸດໃນການຮັກສາແລະຮັກສາ.

.. ແກນຂັບແມ່ນຜະລິດໂດຍ KESSLER, ເຢຍລະມັນ. ຂົວດັ່ງກ່າວມີການໂຫຼດຂົວໃຫຍ່ແລະແຮງເບກ, ເຊິ່ງມີຄວາມປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້; ເບຣກແມ່ນເບກປຽກຊຸ່ມທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຫລາຍຊິ້ນ, ເຊິ່ງເປັນຫຼັກຖານສະແດງຝຸ່ນແລະກັນນ້ ຳ, ແລະບໍ່ມີການ ບຳ ລຸງຮັກສາ

.. ລະບົບໄຮໂດຼລິກຮັບຮອງເອົາລະບົບຕົວແປ, ແລະສ່ວນປະກອບຫຼັກແມ່ນຜະລິດຕະພັນ Rexroth. ວາວແບບຫຼາຍວິທີແມ່ນວາວແບບທົດລອງຄວບຄຸມດ້ວຍຫຼາຍທິດທາງທີ່ມີການຊີ້ ນຳ ບູລິມະສິດ. ເຄື່ອງເຕີມຄວາມມ່ວນແມ່ນແຍກອອກຈາກປ່ຽງຫຼາຍທາງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມທາງໄກ, ແມ່ນເບົາແລະປະຫຍັດແຮງງານແລະສະດວກສະບາຍ, ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ດີ, ແລະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນແອຂອງຜູ້ຂັບຂີ່

.. ລົດຕູ້ຮັບຮອງເອົາກະບອກໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະແອເຢັນເປັນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ; ລະບົບຍົກເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍສ້ອມແປງຂ້າງ

.. ລົດບັນທຸກດັ່ງກ່າວແມ່ນມີເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີມາດຕະຖານແລະຄວາມເຢັນແລະລະບົບພາບທາງດ້ານສາຍຕາເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພ