ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Shantui 100Ton MT3A00 100000 ກິໂລ
ລະບົບພະລັງງານ
power ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າຮັບຮອງເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະ ກຳ ທອງຂອງກຸ່ມແລະຖືກທົດສອບໂດຍເກຍຫ້າແກນພາຍໃນປະເທດເພື່ອໃຫ້ມີແຮງບິດສູງໃນຄວາມໄວຕໍ່າ, ຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ ໜັກ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດອັນດັບທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
engine ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ Weichai WP ຊຸດທີ່ຕິດຕັ້ງແມ່ນສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຈີນ-III / EU-IIIA ແລະມີພະລັງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເສດຖະກິດດີ, ແຮງບິດສູງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ ຳ, ລະດັບຄວາມແຮງສູງ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ, ແລະຄວາມທົນທານສູງ
ກອບ
frame ກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງທີ່ມີເອກະລັກສູງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດດ້ວຍກະດິ່ງຍາວຕາມເສັ້ນດ່ຽວແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫລໍກທີ່ມີຄວາມແຮງສູງເພື່ອບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງແລະຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບ.
frame ກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຍາວສູງທີ່ມີຄວາມຍາວສູງສອງຊັ້ນ (12 + 12) ແລະຄວາມສູງທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ (450 ມມ) ແມ່ນໃຊ້ກັບສູນຄວາມແຮງຕ່ ຳ ຂອງຫ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ຕ່ ຳ ກວ່າ 100 ມມກວ່າຜະລິດຕະພັນໃນອຸດສະຫະ ກຳ ດຽວກັນ) .
width ຄວາມກວ້າງຂອງກອບທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ (100 ມມ) ໃນອຸດສາຫະ ກຳ ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ຂອງເຄື່ອງ.
bol ລະບົບການດຸ່ນດ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງການຮັບຮອງເອົາສາຍແປນ hexagon ຫມາກແຫ້ງໄຂໄດ້ M24 ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມອິດເມື່ອຍ
ລະບົບການໂຈະ
structure ໂຄງສ້າງປຽກຢາງປະເພດເລື່ອນ ສຳ ລັບໂຈະດ້ານ ໜ້າ ແລະແຖບປ້ອງກັນຄວາມສົມດຸນສູງ 8 ແຖບ ສຳ ລັບປ້ ຳ ຫລັງ.
suspension ລະບົບພວງມະໄລດ້ານ ໜ້າ ສູງ: ໃບ ໜ້າ ທາງຫລັງຂອງໃບໄມ້ໃບ ໜ້າ ທາງ ໜ້າ ໄດ້ຮັບການອອກແບບໂຄງສ້າງແບບປະເພດທີ່ມີຄວາມ ໜາ ເທົ່າກັບຄວາມ ໜາ ເທົ່າກັນຂະ ໜາດ 13 100 ມມປະສົມປະສານເພື່ອບັນລຸອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ຕໍ່າຂອງລະບົບລະບົບຕັດຕໍ່ ໜ້າ.
suspension ການລະງັບດ້ານຫລັງທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ: ໂຄງສ້າງແບບປະສົມປະສານທີ່ມີຮູບຊົງ V ມີ 8 ແທ່ງຊ່ວຍແກ້ບັນຫາຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງຂ້າງ.
spring ພາກຮຽນ spring ໃບຫລັງຮັບຮອງເອົາ 15 ແຜ່ນຂະ ໜາດ 29 29mm × 100 ມມເພື່ອບັນລຸໄດ້ທັງເບາະຍືດທີ່ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນແລະມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດພາຫະນະສູງ.
structure ໂຄງສ້າງທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ໂດຍກະດຸມເຮັດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບດີ.
system ລະບົບລະບົບລະງັບຫລັງດ້ານຫລັງແບບປະສົມປະສານມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕໍ່າແລະອາຍຸຍືນ
ລະບົບເບຣກແລະລະບົບໄຟຟ້າ
performance ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາທີ່ດີແລະຮູບລັກສະນະກະທັດລັດ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີ ໜ້າ ກ້ຽງແລະມີຜົນກະທົບທາງສາຍຕາທີ່ດີແລະທໍ່ລະດັບມີລະດັບການປັບປຸງສູງ.
structure ໂຄງສ້າງເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ VOSS ມີຂະບວນການປະກອບທີ່ດີ.
temperature ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກ: ຮັກສາໄວ້ທີ່ -40 ℃ -100 ℃.
design ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງຫ້ອງຮັບປະກັນແບດເຕີຣີຮັບປະກັນຮູບຮ່າງທີ່ສວຍງາມ
ລະບົບເຂົ້າແລະລະບົບສະຫາຍ
filter ເຄື່ອງກອງຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍຂັ້ນຕອນດ້ວຍໄຟຟ້າພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນການກັ່ນຕອງສີ່ຂັ້ນຕອນແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການດູດຊືມທາງອາກາດແລະປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.
reduces ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ ຈຳ ນວນຕົວແທນການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງຜູ້ໃຊ້, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຕົ້ນຕໍທີ່ງ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາຕ່ ຳ.
design ການອອກແບບ NVH ແລະເຄື່ອງພັບປະເພດພິເສດ.
structure ໂຄງສ້າງເພດານສອງເທົ່າແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຫລາກຫລາຍໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ
ລະບົບລັງສີ
assembly ການປະກອບລັງສີທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງເຮັດໃຫ້ການພິຈາລະນາທັງຄວາມອາດສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງຈັກ 530ps.
hose ທໍ່ຮັບປະກັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ hoop ຂະຫຍາຍອອກເພື່ອຊ່ວຍກັນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງທໍ່ສົ່ງທາງອາກາດທີ່ມີລັງສີແລະປ້ອງກັນການຕົກຂອງທໍ່.
fan ເຄື່ອງຈັກຜະລິດແບບພັດລົມແບບອັດຕະໂນມັດ (Φ750) ສາມາດບັນລຸຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງລະບົບທີ່ສູງຂື້ນ.
capacity ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກ 30% ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງໄດ້ດີຂື້ນ.
structure ໂຄງສ້າງລັງສີສອງຊັ້ນ ກຳ ຈັດອາການຕົ້ມ.
●ເຄື່ອງປະດັບລັງສີໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບແຜ່ນ ສຳ ເລັດຮູບພິເສດ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼແລະຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍໃນລະຫວ່າງການ ດຳ ເນີນງານພາຍໃຕ້ສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮ້າຍແຮງ
ລະບົບ A / C
insulation ຊັ້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ cab ແມ່ນ ໜາ 3 ຊມກ່ວາຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການ ດຳ ເນີນງານໃນເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າແລະເຂດຮ້ອນ.
ens ເຄື່ອງຂວດ A / C ແມ່ນຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນໂດຍ> 30% ກ່ວາຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ A / C.
●ເຄື່ອງອັດ A / C ໃນພະລັງງານຄວາມເຢັນ 6kW ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເຂດຮ້ອນ.
●ໃນໄລຍະເວລາທີ່ລໍຖ້າໃນການໂຫຼດ, ໄຟຟ້າ A / C ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ (ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຢຸດ) ເພື່ອຫຼຸດການ ນຳ ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ
ລະບົບໄຟຟ້າ
lamp ໂຄມແອວດ້ານຫລັງຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອເບິ່ງເຫັນລົດລໍ້ຫລັງ.
lamps ໂຄມໄຟ LED ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງເພື່ອເຮັດໃຫ້ວິໄສທັດໃນເວລາກາງຄືນແຈ່ມແຈ້ງແລະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫ້າວຫັນ.
lamps ໂຄມໄຟ LED ມີການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ ຳ ແລະຊີວິດຍາວ.
battery ແບດເຕີລີ່ທີ່ຕິດຕັ້ງມີຄວາມຈຸສູງ (180Ah), ພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນລຽບແມ້ແຕ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມ 30 ℃.
●ຂໍຂອບໃຈກັບການຖອດກະແສໄຟຟ້າແຮງຕ່ ຳ ຫຼັງຈາກທີ່ຈອດລົດຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນສູງກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ແຂ່ງຂັນ.
ລາຍການປຽບທຽບ | MA3A00 (ລຸ້ນມາດຕະຖານ) |
ເຄື່ອງຈັກ | |
ຕົວແບບ | WP12.460 / WP13.480 / WP13.530 |
ພະລັງງານ | 338 kw / 353kw / 390 kw |
ເກຍກະປຸກ | |
ຕົວແບບ | 8DS240A / 8DS260 / FC6A250 |
ແກນ | |
ແກນທາງຫນ້າ | ມື 25000 ກິໂລ |
ແກນກາງ | ມື 40000 ກິໂລ |
ລົດຫລັງ | ມື 40000 ກິໂລ |
ພາລາມິເຕີລົດບັນທຸກ | |
ກົນໄກການຍົກ | ກົນໄກຍົກດ້ານ ໜ້າ |
ກອບ | ກອບເຫຼັກປ່ຽນເຫຼັກສູງ |
Model ຢາງລົດ | 16.00-25 |
ລວມມະຫາຊົນ | 100000 ກິໂລ |
ຄວບຄຸມມະຫາຊົນ | 32000 ກລ |
ຈ່າຍມະຫາຊົນ | 68000 ກລ |
ຂະ ໜາດ (L × W × H) | 9226 × 3600 × 4200 ມມ |
ປະເພດ Drive | 6 × 4 |
ລົດເຂັນ | 3885 + 1780 ມມ |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງປ່ຽນເປັນສີຂັ້ນຕ່ ຳ | ≤ 22 ມ |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂັ້ນຕ່ ຳ | ≥380ມມ |
ຂະບວນລົດ | |
ຄວາມອາດສາມາດ CarriageVolume (struck | 38m³ |
ຂະ ໜາດ (L × W × H) | ຂະ ໜາດ 6100 × 3300 × 1850 ມມ |
ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານ | |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | ≥43 km / ຊມ |
Gradability ສູງສຸດ | <30% |