Shantui 90ton ໂຮງງານຜະລິດ Dumper MT3900RA ຕິດຕາມລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງຕິດຕາມລົດບັນທຸກ

ລະບົບພະລັງງານ

power ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າຮັບຮອງເອົາລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະ ກຳ ທອງຂອງກຸ່ມແລະຖືກທົດສອບໂດຍເກຍຫ້າແກນພາຍໃນປະເທດເພື່ອໃຫ້ມີແຮງບິດສູງໃນຄວາມໄວຕໍ່າ, ຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ ໜັກ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດອັນດັບທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

engine ເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ Weichai WP ຊຸດທີ່ຕິດຕັ້ງແມ່ນສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຈີນ-III / EU-IIIA ແລະມີພະລັງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເສດຖະກິດດີ, ແຮງບິດສູງດ້ວຍຄວາມໄວຕໍ່າ, ລະດັບແຮງບິດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ, ແລະມີຄວາມທົນທານສູງ.

ກອບ

frame ກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງທີ່ມີເອກະລັກສູງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດດ້ວຍກະດິ່ງຍາວຕາມເສັ້ນດ່ຽວແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫລໍກທີ່ມີຄວາມແຮງສູງເພື່ອບັນລຸຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງແລະຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບ.

frame ກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຍາວສູງທີ່ມີຄວາມຍາວສູງສອງຊັ້ນ (12 + 12) ແລະຄວາມສູງທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ (450 ມມ) ແມ່ນໃຊ້ກັບສູນຄວາມແຮງຕ່ ຳ ຂອງຫ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ຕ່ ຳ ກວ່າ 100 ມມກວ່າຜະລິດຕະພັນໃນອຸດສະຫະ ກຳ ດຽວກັນ) .

width ຄວາມກວ້າງຂອງກອບທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ (100 ມມ) ໃນອຸດສາຫະ ກຳ ປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ຂອງເຄື່ອງ.

bol ລະບົບການດຸ່ນດ່ຽງການດຸ່ນດ່ຽງການຮັບຮອງເອົາສາຍແປນ hexagon ຫມາກແຫ້ງໄຂໄດ້ M24 ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມອິດເມື່ອຍ.

ລະບົບການໂຈະ

structure ໂຄງສ້າງປຽກຢາງປະເພດເລື່ອນ ສຳ ລັບໂຈະດ້ານ ໜ້າ ແລະແຖບປ້ອງກັນຄວາມສົມດຸນສູງ 8 ແຖບ ສຳ ລັບປ້ ຳ ຫລັງ.

suspension ລະບົບພວງມະໄລດ້ານ ໜ້າ ສູງ: ໃບ ໜ້າ ທາງຫລັງຂອງໃບໄມ້ໃບ ໜ້າ ທາງ ໜ້າ ໄດ້ຮັບການອອກແບບໂຄງສ້າງແບບປະເພດທີ່ມີຄວາມ ໜາ ເທົ່າກັບຄວາມ ໜາ ເທົ່າກັນຂະ ໜາດ 13 100 ມມປະສົມປະສານເພື່ອບັນລຸອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ຕໍ່າຂອງລະບົບລະບົບຕັດຕໍ່ ໜ້າ.

suspension ການລະງັບດ້ານຫລັງທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ: ໂຄງສ້າງແບບປະສົມປະສານທີ່ມີຮູບຊົງ V ມີ 8 ແທ່ງຊ່ວຍແກ້ບັນຫາຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງຂ້າງ.

spring ພາກຮຽນ spring ໃບຫລັງຮັບຮອງເອົາ 15 ແຜ່ນຂະ ໜາດ 29 29mm × 100 ມມເພື່ອບັນລຸໄດ້ທັງເບາະຍືດທີ່ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນແລະມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດພາຫະນະສູງ.

structure ໂຄງສ້າງທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ໂດຍກະດຸມເຮັດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບດີ.

system ລະບົບລະບົບລະງັບຫລັງດ້ານຫລັງແບບປະສົມປະສານມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕໍ່າແລະອາຍຸຍືນ.

ລະບົບເບຣກແລະລະບົບໄຟຟ້າ

performance ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາທີ່ດີແລະຮູບລັກສະນະກະທັດລັດ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີ ໜ້າ ກ້ຽງແລະມີຜົນກະທົບທາງສາຍຕາທີ່ດີແລະທໍ່ລະດັບມີລະດັບການປັບປຸງສູງ.

structure ໂຄງສ້າງເຊື່ອມຕໍ່ດ່ວນ VOSS ມີຂະບວນການປະກອບທີ່ດີ.

temperature ອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກ: ຮັກສາໄວ້ທີ່ -40 ℃ -100 ℃.

design ການອອກແບບແບບໂມດູນຂອງຫ້ອງຮັບປະກັນແບດເຕີຣີຮັບປະກັນຮູບຮ່າງທີ່ສວຍງາມ.

ລະບົບເຂົ້າແລະລະບົບສະຫາຍ

filter ເຄື່ອງກອງຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍຂັ້ນຕອນດ້ວຍໄຟຟ້າພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນການກັ່ນຕອງສີ່ຂັ້ນຕອນແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການດູດຊືມທາງອາກາດແລະປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.

reduces ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ ຈຳ ນວນຕົວແທນການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງຜູ້ໃຊ້, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຕົ້ນຕໍທີ່ງ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາຕ່ ຳ.

design ການອອກແບບ NVH ແລະເຄື່ອງພັບປະເພດພິເສດ.

structure ໂຄງສ້າງເພດານສອງເທົ່າແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການສ່ວນບຸກຄົນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຫລາກຫລາຍໃນຂົງເຂດຕ່າງໆ.

ລະບົບລັງສີ

assembly ການປະກອບລັງສີທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງເຮັດໃຫ້ການພິຈາລະນາທັງຄວາມອາດສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງຈັກ 530ps.

hose ທໍ່ຮັບປະກັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ hoop ຂະຫຍາຍອອກເພື່ອຊ່ວຍກັນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງທໍ່ສົ່ງທາງອາກາດທີ່ມີລັງສີແລະປ້ອງກັນການຕົກຂອງທໍ່.

fan ເຄື່ອງຈັກຜະລິດແບບພັດລົມແບບອັດຕະໂນມັດ (Φ750) ສາມາດບັນລຸຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງລະບົບທີ່ສູງຂື້ນ.

capacity ຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກ 30% ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງໄດ້ດີຂື້ນ.

structure ໂຄງສ້າງລັງສີສອງຊັ້ນ ກຳ ຈັດອາການຕົ້ມ.

●ເຄື່ອງປະດັບລັງສີໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບແຜ່ນ ສຳ ເລັດຮູບພິເສດ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຮົ່ວໄຫຼແລະຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢ່າງຮຸນແຮງ.

ລະບົບ A / C

insulation ຊັ້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ cab ແມ່ນ ໜາ 3 ຊມກ່ວາຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການ ດຳ ເນີນງານໃນເຂດທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າແລະເຂດຮ້ອນ.

ens ເຄື່ອງຂວດ A / C ແມ່ນຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນໂດຍ> 30% ກ່ວາຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆເພື່ອປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ A / C.

●ເຄື່ອງອັດ A / C ໃນພະລັງງານຄວາມເຢັນ 6kW ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເຂດຮ້ອນ.

●ໃນໄລຍະເວລາທີ່ລໍຖ້າໃນການໂຫຼດ, ໄຟຟ້າ A / C ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ (ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຢຸດ) ເພື່ອຫຼຸດການ ນຳ ໃຊ້ເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ

ລະບົບໄຟຟ້າ

lamp ໂຄມແອວດ້ານຫລັງຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອເບິ່ງເຫັນລົດລໍ້ຫລັງ.

lamps ໂຄມໄຟ LED ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງເພື່ອເຮັດໃຫ້ວິໄສທັດໃນເວລາກາງຄືນແຈ່ມແຈ້ງແລະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫ້າວຫັນ.

lamps ໂຄມໄຟ LED ມີການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ ຳ ແລະຊີວິດຍາວ.

battery ແບດເຕີລີ່ທີ່ຕິດຕັ້ງມີຄວາມຈຸສູງ (180Ah), ພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນລຽບແມ້ແຕ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມ 30 ℃.

●ຂໍຂອບໃຈກັບການຖອດກະແສໄຟຟ້າແຮງຕ່ ຳ ຫຼັງຈາກທີ່ຈອດລົດຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນສູງກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ແຂ່ງຂັນ.