ລົດຍີ່ຫໍ້ SHANTUI 17ton ຍີ່ຫໍ້ຈີນ SG21A-3 ລາຄາປະຫຍັດມໍເຕີໃນອິນເດຍເພື່ອຂາຍ
ເງີນຕົ້ນຕໍງ່າຍ
cylinder ກະບອກສູບທໍ່ໄຮໂດຼລິກສາມາດເຮັດ ສຳ ເລັດການ ດຳ ເນີນງານຂອງການຍົກຍ້າຍໂດຍພຽງແຕ່ຜູ້ປະກອບການຄົນດຽວເພື່ອ ກຳ ຈັດຄວາມອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນແລະເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ງານຂອງຜູ້ໃຊ້ງ່າຍຂື້ນ
parts ຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງສືບທອດຄຸນນະພາບທີ່ດີຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ແກ່ Shantui.
har ສາຍພານໄຟຟ້າຮັບຮອງເອົາທໍ່ແລະທໍ່ຕັດ ສຳ ລັບຕັດ, ປະກອບມີຊັ້ນປ້ອງກັນສູງ.
battery ແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ມີການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງມີຄວາມສາມາດສູງ.
parts ຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າແລະໄຮໂດຼລິກຫຼັກຮັບຮອງເອົາຜະລິດຕະພັນທີ່ ນຳ ເຂົ້າ, ເຊິ່ງມີຄຸນນະພາບທີ່ ໝັ້ນ ຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງ
ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ
features ມັນມີລັກສະນະແຮງດຶງດູດສູງທີ່ສຸດໃນບັນດານັກຮຽນມໍເຕີ້ພາຍໃນປະເທດທີ່ມີປະເພດຄ້າຍຄືກັນແລະມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນພາຍໃນຂອງປະເພດຄ້າຍຄືກັນ.
gear ອຸປະກອນເຮັດວຽກເກຍພາຍນອກຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງມີລັກສະນະແຮງບິດຂັບສູງແລະຕ້ານທານແຮງຕ້ານຜົນກະທົບຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກ.
bl ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຂອບເຂດປັບຂະ ໜາດ ກ້ວາງ (44 ° -91 °) ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມວັດສະດຸແລະສົ່ງເສີມໃຫ້ມີປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກຂອງນັກຮຽນມໍເຕີ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການຈັບວັດສະດຸແຫ້ງແລະດິນ ໜຽວ.
●ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຂູດແບບເຕັມຮູບແບບໃນເຄື່ອງມືສົ່ງຕໍ່ອັນດັບ 2, ລົດເກັງມໍເຕີສາມາດຍົກສູງປະສິດທິພາບການຜະລິດໄດ້ດີຂື້ນເມື່ອທຽບກັບຜະລິດຕະພັນພາຍໃນປະເພດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
●ດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ຜົນກະທົບຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ພາຍນອກ, ປະເພດການເຊື່ອມໂລຫະປະເພດເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະລິມານການເຮັດວຽກສູງແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.
ການປັບຕົວໃນການເຮັດວຽກ
●ດ້ວຍເກຍ 6 ຕໍ່ແລະເກຍ 3 ດ້ານ, ລະບົບສາຍສົ່ງພະລັງງານຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກສາມາດເລືອກເກຍທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອຮັບຮູ້ເຖິງການຈັບຄູ່ທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງການເດີນທາງແລະການປະຕິບັດງານ.
ax ເພົາຂັບສາມແຍກສ່ວນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນດ້ວຍການ ນຳ ເຂົ້າແບບບໍ່ມີການຫມຸນໂດຍອັດຕະໂນມັດ ຈຳ ກັດເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບທີ່ ໝັ້ນ ຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
box ກ່ອງຄວາມສົມດຸນມີຄວາມສາມາດປ່ຽນເປັນລ່ຽມໄດ້ 15 °ໃນທິດທາງແນວຕັ້ງແລະສາຍພວງວົງເລື່ອນທີ່ຮັບຜິດຊອບ ໜັກ ຮັບປະກັນຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງດິນໄດ້ດີຂື້ນ. ມັນສາມາດຕອບສະ ໜອງ ການ ດຳ ເນີນງານຕາມປົກກະຕິພາຍໃຕ້ສະພາບເສັ້ນທາງພິເສດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການຜະລິດພະລັງງານທີ່ ໝັ້ນ ຄົງແລະແຮງຂັບແຂງ
ສະພາບແວດລ້ອມໃນການຂັບຂີ່ / ຂີ່
cab ກະເປົາຫລູຫລາທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍກະເປົາທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສະ ໜາມ ທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ເຕັມທີ່ແລະມີບ່ອນນັ່ງທີ່ດູດຊshockອກທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງສຸດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການເຮັດວຽກ.
cab ຖັງແລະກອບຫຼັກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍເຄື່ອງດູດຊshockອກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື
ລະບົບພະລັງງານ
●ມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍ Dongfeng Cummins 6CTAA5.9-C215 China-II ທີ່ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນ, 4 ເສັ້ນເລືອດຕັນ, ການສີດໂດຍກົງ, ເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ເຢັນ, ແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ປັ່ນປ່ວນແລະເຊື່ອມຕໍ່ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດລັດ, ການສະແດງທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ, ແລະປະສິດທິພາບສູງແລະປະຫຍັດພະລັງງານ.
reserve ເຄື່ອງ ສຳ ຮອງແຮງບິດສູງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງສາມາດຜະລິດພະລັງງານທີ່ ໝັ້ນ ຄົງພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກ ໜັກ ແລະຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການໃນການເຮັດວຽກຂອງທ່ານ
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | SG21A-3 |
ຕົວກໍານົດການປະຕິບັດງານ | |
ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງຈັກ (ກິໂລ) | 16900 |
ລົດເຂັນ | 6560 |
ລົດເຂັນ | 2155 |
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຂັ້ນຕ່ ຳ (ມມ) | 430 |
ມຸມຊີ້ນໍາຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າ (°) | ± 45 |
ມຸມຊີ້ ນຳ ທີ່ປະດິດຂື້ນ (°) | ± 25 |
ແຮງດຶງສູງສຸດ (kN) | 95 |
ປ່ຽນເປັນວົງລັດ (ມມ) | 8200 (ດ້ານຂ້າງຂອງລໍ້ດ້ານ ໜ້າ) |
ຄວາມສາມາດສູງສຸດ (°) | 20 |
ຄວາມກວ້າງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຊ້ວນ (ມມ) | 3660/3965/4270 |
ຄວາມສູງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຊ້ວນ (ມມ) | 635 |
ມຸມໃບມີດ (º) | 360 |
ມຸມຕັດແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື (º) | 44-91 |
ຄວາມເລິກຂອງການເຈາະທີ່ສູງສຸດຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື (ມມ) | 500 |
ຄວາມຍາວ (ມມ) | 9430 |
ຄວາມກວ້າງ (ມມ) | 2600 |
ເຮີ້ຍ (ມມ) | 3400 |
ເຄື່ອງຈັກ | |
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ | 6CTAA8.3-C215 |
ການປ່ອຍອາຍພິດ | ຈີນ-II |
ປະເພດ | ການສີດໂດຍກົງກົນຈັກ |
ພະລັງງານທີ່ໃຫ້ຄະແນນ / ຄວາມໄວເສດຖະກິດ (kw / rpm) | 160kW / 2200rpm |
ລະບົບຂັບ | |
ຕົວປ່ຽນ Torque | ໄລຍະດຽວໄລຍະດຽວສາມອົງປະກອບ |
ການສົ່ງຜ່ານ | ການປ່ຽນພະລັງງານ Countershaft |
ເຄື່ອງມື | ຫົກຕໍ່ຫນ້າແລະສາມດ້ານ |
ຄວາມໄວ ສຳ ລັບເຄື່ອງມືສົ່ງຕໍ່ I (km / h) | 5.4 |
ຄວາມໄວ ສຳ ລັບເກຍຕໍ່ ໜ້າ II (km / h) | 9.4 |
ຄວາມໄວ ສຳ ລັບເຄື່ອງມືສົ່ງຕໍ່ III (km / h) | 12.2 |
ຄວາມໄວ ສຳ ລັບເກຍຕໍ່ ໜ້າ IV (km / h) | 20.5 |
ຄວາມໄວ ສຳ ລັບເກຍຕໍ່ ໜ້າ V (km / h) | 25.4 |
ຄວາມໄວ ສຳ ລັບເກຍຕໍ່ ໜ້າ VI (km / h) | 39.7 |
ຄວາມໄວ ສຳ ລັບເກຍ I (ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) | 5.4 |
ຄວາມໄວ ສຳ ລັບເກຍເກຍ II (km / h) | 12.2 |
ຄວາມໄວ ສຳ ລັບເກຍກະປຸກ III (ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) | 25.4 |
ລະບົບເບຣກ | |
ປະເພດເບຣກບໍລິການ | ເບກໄຮໂດຼລິກ |
ປະເພດເບກຈອດລົດ | ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກົນຈັກ |
ຄວາມດັນນ້ ຳ ມັນເບກ (MPa) | 10 |
ລະບົບໄຮໂດຼລິກ | |
ປັWorkingມເຮັດວຽກ | ປັgearມເກຍຍ້າຍທີ່ຄົງທີ່, ດ້ວຍການໄຫຼໃນ 28ml / r |
ວາວປະຕິບັດງານ | ວາວແບບປະສົມປະສານຫຼາຍທາງ |
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມດັນຂອງວາວຄວາມປອດໄພ (MPa) | 16 |
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມດັນຂອງວາວຄວາມປອດໄພ (MPa) | 12.5 |
ການເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ນໍ້າມັນ / ນໍ້າມັນ | |
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (L) | 340 |
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຼລິກທີ່ເຮັດວຽກ (L) | 110 |
ລະບົບສາຍສົ່ງ (L) | 28 |
ຂັບເພົາ (L) | 25 |
ກ່ອງຍອດ (L) | 2X23 |